L’Aircross Concept de Citroën, un SUV aux lignes généreuses

Avec son allure fière, ses codes de 4x4 et son gabarit, le Citroën Aircross Concept est, soit un pur exercice de style, soit une ébauche du prochain C4 Aircross, voire du C5 Aircross.

A l’annonce de l’avant-première du nouveau concept-car de Citroën, tout le monde s’attendait à une ébauche de la prochaine C5 du fait que celle-ci devrait être la doyenne de la gamme Citroën. Il n’en était rien. En fait, il s’agit d’un nouveau SUV très coloré aux formes généreuses que la marque aux chevrons a nommé Aircross. Rien de nouveau sous le soleil à ce niveau-là, car le C4 Aircross existe bel et bien depuis 2012 pour renforcer le message stylistique de la marque.
 

Un SUV à l’allure d’une Jeep plutôt qu’une 3008


On se demande pourquoi Citroën l’a doté d’une silhouette s’apparentant fortement à une Jeep avec son capot plat, ses flancs droits et arrière verticaux. En effet, à l’heure actuelle, les SUV aux traits consensuels du genre Peugeot 3008 et Renault Kadjar sont très tendances. Selon Alexandre Malval, le patron du style Citroën, ils ne veulent pas d’un véhicule timide, à l’image des uns et des autres, mais une voiture créative et expressive représentant le changement chez la marque aux chevrons et répondant à une demande mondiale. Cette dernière se présente sous les traits de la Chine où le groupe PSA s’est implanté depuis longtemps et qui est actuellement le premier marché de Citroën. Là-bas, un SUV ressemble à un véritable 4x4 plutôt qu’à une combinaison de berline, break et 4x4. De ce fait, le Citroën Aircross dispose en partie des codes d’un tout-terrain avec ses grandes roues de 22 pouces dotés de profondes entailles, ses pièces en métal massif symbolisant la robustesse, ses bas de caisse renforcés et sa calandre en relief rappelant celle d’une Range Rover Evoque sur le milieu.

 

Correspondant à la gamme


Mais si on y regarde de plus près, le nouveau concept-car de Citroën n’est pas aussi décalé que veut nous le faire croise son annonce. Effectivement, certains de ses éléments de style et de décoration rappelle ceux de la gamme Citroën, parmi lesquels la face à double niveau de projecteurs rappelant celle du C4 Picasso et du C4 Cactus. On cite aussi ses feux arrière à effet 3D dont le C4 Picasso se dote avec la même technologie et les finitions hautes, ses bas de caisse renforcés, ses alloybump, ses airbumps costauds faits d’une structure alvéolaire en mousse d’aluminium lui permettant de se parer contre les chocs latéraux.

Cet Aircross pourrait alors trouver sa place dans la gamme de Citroën en tant que remplaçant du C4 Aircross, le SUV conçu avec Mitsubishi, mais pas tellement célèbre. Ce dernier n’est pas toutefois en âge d’être remplacé, car encore tout récent. Ainsi, on peut considérer le nouveau Aircross comme le successeur du C-Crosser, le SUV aux lignes plus généreuses.

 

Un habitacle innovant

 

Pour ce qui est du magnifique habitacle et de son contenu technologique, il fait penser à un futur innovant et spacieux en dépit des dégradés oranges de la décoration. Ceux-ci rappellent fortement l’intérieur d’un TGV des années 80. Somme toute, l’écran HD coulissant à l’avant, les haut-parleurs dans les appuie-tête, les fauteuils cocons et le large empattement de 2, 80 m permettent de le qualifier à un plus haut niveau. Ainsi, la thèse selon laquelle le nouveau Aircross est un SUV occupant une place plus élevée que le C4 Aircross se justifie, d’autant plus que le concept le dépasse d’une bonne longueur de 24 cm, soit 4, 58 m contre 4, 34 m. De plus, avec sa motorisation hybride rechargeable combinant un moteur à essence THP de 218 ch et un moteur électrique de 95 ch placé sous les roues arrières, le concept-car se qualifie de modèle de gamme supérieure.
 

Produit et commercialisé après 2017


Il reste alors à le nommer : peut-être comme le futur modèle C-Crosser ? Ou bien comme le prochain C5 Cactus. Cependant, ce dernier se réfère à une offre plus basique. Un nom comme « C5 Aircross » serait donc plus logique et haut de gamme.

En attendant le lancement de ce nouveau SUV, il se peut que Citroën révise les noms donnés à ses véhicules puisqu’une lettre et un chiffre combiné se lisent plus difficilement. Ce sera aussi l’occasion pour Citroën de prendre un nouveau départ suite à sa séparation avec DS. Le lancement du successeur du C3 Picasso est prévu pour 2017, mais celui du concept Aircross n’interviendra qu’après. La nouvelle C5, elle, reste encore inconnue.