La Future Audi A5 Sportback poursuit la recette

L’A5 Sportback est le premier coupé 5 portes d'Audi. Suite au succès de ce modèle, le constructeur aux anneaux a compris qu’il peut garder la recette de base pour la prochaine version. Et il l’a fait.

Commencer vers le bas


Tout comme BMW et Mercedes, Audi part aussi à l’offensive aux coupés à 4 ou 5 portes, mais cette fois-ci par le bas. En effet, la marque a décidé de commencer par le segment des familiales avec l’A5 Sportback lancée en 2009. Plus coûteuse, mais plus raffinée que l’A4, la berline se démarque également par son hayon. Depuis, la recette a été reprise par la BMW Série 4 Gran Coupé, au printemps 2014. Pour affronter les agressions de ce nouveau rival redoutable, l'A5 Sportback se concentre sur sa prochaine génération encore lourdement camouflée vient d’être surprise par des paparazzis. Mais cela permet déjà de voir l’air de famille qu’elle partage avec sa devancière. Afin de donner un coup de dynamisme au physique de ce modèle, l’équipe de stylistes s’est servie de divers ingrédients bien connus. À l’affiche on a une lunette arrière assez horizontale, un couvercle de coffre dessiné façon becquet ainsi que des surfaces vitrées effilées…

 

Dans changements, sans rompre avec la recette de base


Néanmoins, comme sur la nouvelle A4, les rétroviseurs rejoignent la partie tôlée des portières, alors que les optiques devraient s'aiguiser. Au niveau de l'habitacle, on remarque de vrais changements. Même s’il reste non tactile et fixe, l'écran central se trouve désormais au-dessus de la console centrale, à la façon d’une tablette, puis les aérateurs s'étendent sur toute la largeur. Les commandes de climatisation de pointe se trouvent plus haut qu'auparavant. Par ailleurs, ce prototype préserve bel et bien une instrumentation classique, qui pourra être remplacée par le"Virtual Cockpit", un écran de 12,3 pouces configurable étrenné par le TT. En examinant attentivement donc, les modifications sont diverses. L'A5 Sportback 2017 voit son poids baisser d’une centaine de kilos. Une palette de motorisations révisée, avec particulièrement le fameux 2.0 TFSI de 190 chevaux i est en mesure de fonctionner partiellement en cycle Miller.