Mercedes GLS 2016 : la marque en dit davantage

Le temps évolue et la marque à l’étoile également. De même, GL passe le relais à GLS, une gros SUV au style dynamique et moderne dont les mécaniques deviennent plus puissantes. De quoi ravir les grands amateurs.

Des transformations plus techniques

Le constructeur à l’étoile a fourni les premières informations officielles concernant le fameux Mercedes GLS, autrement dit le GL restylé. La face avant hérite bien du style des derniers modèles de la firme puisque les optiques, la calandre, et les boucliers sont revus. Les feux et le bouclier à l’arrière n’ont connu que de légères modifications. L’habitacle, a subi, lui aussi, un changement : en haut de la console centrale se trouve un écran plus grand. En effet, il n’est plus totalement intégré, mais plus rapproché du conducteur, comme dans une Mercedes Classe C. Par rapport à la GL, la transformation la plus remarquable se situe sous le capot. Si la GLS 400 4 MATIC, V6 biturbo (la valeur du véhicule est de 64 425 €) est toujours à 333 chevaux, la version 500 4MATIC, V8 biturbo, (la voiture se vend à 81 600 €) dégage désormais 455 chevaux, soit 20 de plus et un couple de 700 Nm. Pour les passionnés de puissance, le AMG GLS 63 4MATIC (113 500 €) fort de 585 chevaux et 760 Nm peut bien les convenir. Si ces motorisations attirent plutôt les nord-américains, le diesel, lui, séduit l’Europe. La GLS est donc disponible en 350d 4MATIC, V6 (62 850 €) d’une puissance ferme de 258 chevaux.

Une boite automatique à 9 rapports

Le GLS remplace également sa boîte de vitesse 7G-tronic par la 9G-tronic.Une boîte qui peut être équipée en option d’un blocage de différentiel central et d’une réduction tout-terrain. En outre, le niveau stabilité du Mercedes GLS a évolué grâce à une suspension pneumatique « reparamétrée » et un système de barres antiroulis actives nommé « Active Curve System ». Puis, la gamme s’étend avec l’arrivée de l’AMG Line Extérieur affichant un design plus sportif avec des marchepieds latéraux, des jupes avant et arrière authentiques, des jantes en alliage de 21 pouces et des élargisseurs d’ailes. Jusqu’ici, seuls les tarifs allemands sont connus.