Nouvelle Mercedes Classe E : entre berline de tourisme et limousine

En 2016, les professionnels de taxi pourront se trouver au volant d’une berline leur donnant l’impression de se trouver à bord d’une limousine. En plus de son gan en espace, de sa légèreté et de sa sobriété.

En effet, la future Mercedes Classe E intègrera une bonne partie des nouveautés en matière de technologies embarquée de la firme à l’étoile.
 

Une quasi-concurrente de la Classe S


La décision devra sûrement être surprenante pour les connaisseurs de Mercedes. La firme de Stuttgart est allée à l’encontre de sa tradition en optant pour la Classe E pour l’inauguration de ses nouveautés technologiques, en lieu et à la place de la Classe S. Pour rappel, les détenteurs de cette dernière sont ceux qui ont pu profiter en premier des ABS et Airbags. Ils ne devront surement pas être contents en voyant leur voisin au volant d’une Classe E à partir de la prochaine année. Celui-ci aura en effet la possibilité de jouir des nouveaux équipements avant-gardistes du constructeur allemand. Lorsqu’il sera exposé au Salon de Stuttgart, la 5e génération de cette berline devra gagner en connectivité, en sécurité active et passive et en autonomie de conduite, entre autres. Elle est donc prête à enlever au concurrent des BMW Série 5 et Audi A6 son quasi-statut de berline de tourisme avec chauffeur.

 

Verrouillage et commande par Smartphone


Que ne peut-on pas faire actuellement avec un Smartphone ? Certains vont sûrement donner la réponse suivante : « le verrouillage de l’accès à une voiture » cette affirmation ne devra plus faire partie des réponses relatives à cette question à partir de janvier 2016. Mercedes a en effet exploité la technologie NFC, destinée au paiement à distance, pour permettre aux futurs détenteurs de la Classe E de bénéficier d’un accès sécurisé à leur véhicule, vie leur Smartphone. Ce dernier peut même servir de télécommande en manœuvre. Certes, ce n’est vraiment pas un concept tout à fait nouveau, mais aucun véhicule de ce niveau de gamme n’en a profité jusqu’à maintenant. Plus besoin de faufiler le long du mur donc pour permettre à sa prochaine automobile Mercedes de sortir d’un stationnement étroit.

 

Un meilleur éclairage


Les phares de la nouvelle Classe E de Merdes sont constitués de 84 diodes contrôlées individuellement. Ce qui permet donc de profiter d’un meilleur éclairage dans les déplacements nocturnes, sans compromettre la visibilité de leur voie par les autres conducteurs. Cette dernière prouesse est liée au faisceau sélectif de ces diodes. Les informations transmises par la caméra et leur connexion au système de navigation permettent à ces derniers de s’adapter à leur univers et ainsi de fournir une lumière similaire à celle de jour. La durée de vie de ces diodes peut atteindre celle du véhicule. Adieu donc les changements fréquents d’ampoules.

 

Une étape vers la conduite autonome


En avançant encore de quelques centimètres, Mercedes pourra aller au-delà de ce que la législation autorise en termes d’assistance. Avec sa nouvelle Classe E en effet, le constructeur de Stuttgart donne la possibilité aux conducteurs de mettre seulement les mains sur le volant et de suivre les mouvements de la direction non seulement sur les autoroutes aux lignes bien marquées, mais également en zones de travaux, voire sur les voies rurales adaptées à ce type de véhicule. Cette prouesse est due à des capteurs pouvant détecter les accotements et les rails de sécurité. Une manière de confirmer que nous nous dirigeons vers la conduite autonome.

 

Sécurité améliorée


La prochaine génération de la Classe E est encore plus prometteuse en termes de sécurité passive et de sécurité active. En cas de détection d’accident imminent, le véhicule fait en sorte que les éventuelles conséquences soient les moins graves possible, via le gonflement des soutiens latéraux des sièges limitant le choc latéral et l’activation d’un système audio permettant d’éviter les éventuels effets auditifs d’un tel incident. En termes de sécurité passive, il existe au sein de la Classe E un système de communication pouvant recueillir des informations provenant d’un autre véhicule destiné à éviter une collision à la sortie d’une courbe.