Peugeot 308 GT, un concurrent de taille pour les Golfs GTI et GTD

Peugeot 308 GT

C'est officiel, le concurrent des Golf GTI et GTD made by Peugeot est bel et bien là. Il s’agit du 308 GT, une version sportive proposée en essence et en Diesel.

Se déclinant aussi en break, le 308 se veut discret même s’il présente une garde au sol plus basse (7 mm de moins à l’avant et 10 mm de moins à l’arrière). Cependant ses caractères de sportif n’échappent guère à l’attention des spécialistes. Sa double sortie d’échappement et son intérieur marqué de surpiqûres rouges confirment son allure.

Son capot abrite soit un moteur essence avec un 1.6 THP de 205 ch, soit un Diesel avec un 2.0 Blue Hdi de 180. On sent la volonté du GT de faire mieux que son prédécesseur, mais des efforts en terme de performance restent encore à fournir pour être au même niveau que son concurrent direct, la Golf GTI. Elle abat par exemple le 0 à 100 km/h en une seconde de moins que le 308 GT alors qu’elle est dotée du 2.0 TSI de 220 ch et 350 Nm. On ne sait jamais, le 308 GT Diesel équipé d’un couple maximal de 400 Nm et d’une boîte automatqiue à 6 rapports pourrait relever le défi.

La lionne prend de l’avance sur la Volkswagen en matière de consommation avec des performances en dessous de celles réalisées par les golfs GTI et GTD (5,6 l/100 km pour le 1.6 THP et 4,0 l/100 km pour le 2.0 BlueHDi contre respectivement 6,0 l/100 km et 4,2 l/100 km.

Si on les compare selon la version, les 308 GT émettent moins de CO2 que les Golfs GTI et GTD.

Le nouveau produit de Peugeot a bénéficié d’une attention particulière qui se matérialise par des amortisseurs plus fermes et un système de freinage encore plus performant.

En attendant la publication de ses différents tarifs et de la date de commercialisation, rendez-vous au Mondial de Paris où la starlette de Peugeot fera encore parler d’elle.